TSG51-2013《起重机械安全技术规程》中对力矩限制器的相关要求及说明...
〖A〗、TSG51-2013《起重机械安全技术规程》中对力矩限制器的相关要求及说明如下：起重力矩限制器的安装要求 起重量随幅度变化的起重机械应当装设起重力矩限制器。这意味着，对于流动式起重机、塔式起重机、门座式起重机、桅杆起重机等需要加装力矩限制器的起重机械，必须按照规程要求安装起重力矩限制器，以确保作业安全。
〖B〗、TSG51-2013《起重机械安全技术规程》规定以下设备要装起重量限制器：桥式起重机：由于桥式起重机在工作时承载的负荷较大，且工作环境相对固定，因此需要配装起重量限制器，以确保起重作业的安全。门式起重机：门式起重机通常用于露天场所，工作环境较为复杂，且起重量较大，因此也需要配装起重量限制器。
〖C〗、TSG51-2023《起重机械安全技术规程》对机械式停车设备的超载限制器设置进行了严格要求。该规程旨在保障设备运行安全稳定。首要要求是，所有机械式停车设备必须配备超载限制器，强调对设备安全的高度重视。当汽车载重超过额定承载95%，超载限制器会发出报警信号，提醒相关人员注意载重情况并采取相应措施。
起重机重量限制器如何设定
〖A〗、按住设置键3秒，显示为H0，按确认；同时按住3秒，0000；长按确认键；吊起重物；按设置键3秒，显示H0；按 +键 ，H2，按确认；用来调整重量；长按确认键；完毕。
〖B〗、首先，要设定重量限制器，需要准备一个已知重量的标准重物，并将其重量清零。 按下设置键并保持3秒钟，显示屏将显示“H0”，接着按下确认键。 再次按下设置键并保持3秒钟，显示屏将显示“0000”，然后按下确认键。 长按确认键，进入下一步操作。
〖C〗、起重机重量限制器的设定步骤如下：准备阶段：确保有一个已知重量的重物用于校准。将起重机重量限制器进行清零操作。进入设置界面：按住设置键3秒，此时显示屏应显示为H0。按确认键以确认进入设定模式。初始重量设定：同时按住相关按键3秒。
起重机限位器都有哪些?都有什么作用?
〖A〗、起重机限位器主要有上升极限位置限制器、下降极限位置限制器和运行极限位置限制器，它们的作用分别是：上升极限位置限制器：作用：用于限制取物装置的起升高度，防止吊钩继续上升拉断钢丝绳而发生坠落事故。类型：主要有重锤式和螺杆式两种。重锤式：由一个限位开关和重锤组成。
〖B〗、作用：用于限制门座式起重机的横向行走范围，防止起重机超出轨道或与周围的障碍物发生碰撞。当起重机在轨道上行走超过设定的安全行程时，限位器会自动切断电源或停止行走。起重机跨度限位器 位置：通常位于起重机的横梁或门架结构上。
〖C〗、双梁桥式起重机大车限位器的作用是限制大车的运行范围，确保起重机安全运行。具体来说，其作用包括以下几个方面：防止大车超行程：大车限位器能够限制大车在桥架上沿着轨道的移动范围，防止其超过设定的最大行程或最小行程，从而避免因超出范围导致的碰撞、设备损坏或危险事故。
行车超载限制器工作原理
行车超载限制器的工作原理如下：传感与转换：当起重机开始起吊物体时，传感器会因负载的增加而发生形变。这种形变会被转化为电信号，为后续处理提供数据基础。信号处理与显示：转化后的电信号会被运算放大器处理，以精确显示出当前的负载重量。通过载荷指示计，操作者可以直观地了解到当前的负载情况。
液压式超载限制器由油缸、导管、布顿管和表盘等构成。其工作原理是：货物重量不同导致油缸内油液产生不同的压力，这一压力使布顿管开始运动，通过扇形齿轮和小齿轮相啮合，使指针转动，指示出货物的重量。同时，通过信号传递装置和限制开关可以实现超载限制作用。
行车超载限制器是一种集成有多种功能的装置，其主要由四个关键部分构成：传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计。当起重机开始起吊物体时，传感器会因负载增加而发生形变，这个形变会转化为电信号，这个电信号随后会被运算放大器处理，精确显示出当前的负载重量。
超载限制器是由传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计等部分组成，将显示、控制和报警功能集于一身。当起重机起吊物品时，传感器产生变形，把载荷重量转化为电信号，经过运算放大，指示出载荷的数值。当载荷达到额定值的90%时，发出预警信号；当载荷超过额定载荷时，切断起升机构的动力源。
超载限制器通过重量传感器测量装载物重量，仪表实时显示实际载荷，当载荷达到其额定载荷的设定值时，发出号声光报警信，并可给出开关量输出。整个系统由传感器、连接电缆、微电脑主机等组成。
力矩限制器的工作原理：将起重机的起重特性曲线和必要的参数存入力矩限制器的存贮器内，起重机在作业过程中，通过力的检测器、臂长检测器、臂角检测器的传感器随时采集过来，并且数量化。
起重机超载限制器有哪些?什么样的工作原理?
〖A〗、起重机超载限制器主要包括机械式、液压式和电子式三种。机械式超载限制器 机械式超载限制器主要利用杠杆、弹簧、凸轮等机构实现对超载的限制。其工作原理如下：直杠杆式：在正常起重作业时，钢丝绳的合力对转轴的力矩与弹簧力对轴的力矩相平衡。
〖B〗、行车超载限制器的工作原理如下：传感与转换：当起重机开始起吊物体时，传感器会因负载的增加而发生形变。这种形变会被转化为电信号，为后续处理提供数据基础。信号处理与显示：转化后的电信号会被运算放大器处理，以精确显示出当前的负载重量。通过载荷指示计，操作者可以直观地了解到当前的负载情况。
〖C〗、行车超载限制器是一种集成有多种功能的装置，其主要由四个关键部分构成：传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计。当起重机开始起吊物体时，传感器会因负载增加而发生形变，这个形变会转化为电信号，这个电信号随后会被运算放大器处理，精确显示出当前的负载重量。
〖D〗、力矩限制器的工作原理：将起重机的起重特性曲线和必要的参数存入力矩限制器的存贮器内，起重机在作业过程中，通过力的检测器、臂长检测器、臂角检测器的传感器随时采集过来，并且数量化。
〖E〗、工作原理：通过设定限位开关或传感器，在起重机运行到极限位置时自动切断电源或发出警报，使起重机停止运行或采取其他安全措施。图片展示：重锤式上升极限位置限制器：该图展示了重锤式上升极限位置限制器的结构，包括限位开关和重锤等部件。
行车限位方式
行车限位方式如下。起重量限制器：也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。力矩限制器：对于变幅起重机，一定的幅度只允许起吊一定的吊重，超重时起重有倾翻的危险。力矩限制器是一种保护装置。
行车的限位距离要求因具体类型和应用场景有所不同： 起升限位：一般要求当吊钩上升到极限位置时，起升限位装置应能可靠动作，切断起升机构的上升电源，防止吊钩继续上升造成冲顶事故。通常吊钩距卷筒侧板或小车架横梁等的安全距离应不小于规定值，比如可能是几十厘米，具体数值依据行车的设计参数而定。
移动限位滚轮或撞块至所需位置 在松开螺丝后，可以手动移动限位滚轮或撞块至所需的位置。对于上下限位器，需要确保吊钩在上升或下降到特定位置时，能够触发限位装置。通常，这个位置是吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm至50mm的范围内。通过微调滚轮或撞块的位置，可以精确设置这个触发点。
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