北京油车摇号中签率
当前个人总体中签率为0.22%，高积分家庭中签率为46%。阶梯倍率影响：个人累计摇号24次以内是基准中签率（1倍）；25 - 36次未中签为2倍；37次及以上为3倍，此时个人中签率提升至0.435%。
北京家庭摇号油车的几率相对个人摇号要大。从政策来看，北京实行家庭倾斜政策，家庭指标占比超60%。以2024年为例，北京小客车指标配额中普通指标（油车）2万个，首期摇号配置9600个指标，其中家庭5838个，个人3762个，参与申请者包括62万家庭和259万个人，家庭中签率约0.94%，个人约0.145%。
北京摇号油车中签概率较低，截至2025年3月，中签率降至0.098%（每1020人抢1个指标），相当于连续参加摇号83年才有50%的概率中签。整体中签情况 北京普通小客车指标个人摇号池已突破360万人，这使得中签率极低。在这种竞争激烈的情况下，想要通过摇号获得油车指标变得非常困难。
北京个人油车指标摇号几率较低，中签率为0.098%（每1020人抢1个指标）。分析如下：摇号池人数众多：截至2025年3月，北京普通小客车指标个人摇号池已突破360万人。这一庞大的数字意味着竞争异常激烈，每个人都需要在众多的申请者中脱颖而出，才能获得宝贵的油车指标。
北京新能源指标更好摇。以下是详细分析：中签率与政策倾斜普通燃油车2025年个人中签率仅0.15%，约3120人抢1个指标，家庭中签率56%，全年配额仅2万个，竞争极为激烈。
北京摇号中签率怎么样
年北京小汽车不同类型的摇号中签率情况如下：个人普通指标中签率约0.15% - 0.3%；家庭普通指标中签率约1% - 5%；单位普通指标中签率约1%，新能源单位指标达9%。
北京摇号中签率整体较低且竞争激烈，近年来呈显著下降趋势。自摇号政策实施，个人燃油指标中签率从最初的1：11降至2025年的约1：667。2025年个人普通指标中签率低至0.1%-0.15%，家庭中签率约2%-5%。
个人中签率：本期新能源小客车个人申请人数多于指标配置额，因此需要进行摇号。根据公布的数据，中签率约为83%。这意味着在参与摇号的6454名个人中，大约有83%的申请人能够成功获得新能源汽车指标。单位中签情况：由于单位申请数小于本期指标配额，因此单位无需摇号，直接配置。
北京企业摇号中签率非常低，不容易中签。具体来说：中签率极低：2021年，参与北京企业摇号的公司高达7万多家，而单位指标配置仅有1600个，中签率仅为0.02%。与个人摇号相同：在北京，无论是个人还是企业参与购车摇号，都是统一进行摇号的，因此中签的概率并没有因为是企业而有所提高。
北京摇号中签率普遍较低，个人申请者面临更大的竞争压力，而家庭申请者具有一定优势。个人申请者情况：普通指标中签率极低：例如，2025年的个人普通指标中签率低至0.003%，平均每33333人里才有1人能够中签。
年北京油车指标不同群体中签率存在差异，家庭中签率高于个人，且受多种因素影响。基础中签率：2024年北京小客车指标配额中，普通油车指标2万个，分两期配置。首期摇号配置9600个指标（家庭5838个，个人3762个），参与申请者包括62万家庭和259万个人。家庭中签率约0.94%，个人约0.145%。
北京摇号中签率2025
〖A〗、年北京小汽车不同类型的摇号中签率情况如下：个人普通指标中签率约0.15% - 0.3%；家庭普通指标中签率约1% - 5%；单位普通指标中签率约1%，新能源单位指标达9%。
〖B〗、是的，北京家庭优先摇号更容易了。以下是新政策解析：家庭摇号核心优势中签率大幅领先：2025年数据显示，家庭普通指标中签率约56%-93%，是个人（0.15%-0.27%）的7 - 10倍；三代同堂家庭积分可达300分，中签概率最高为个人的126倍。
〖C〗、北京新能源指标更好摇。以下是详细分析：中签率与政策倾斜普通燃油车2025年个人中签率仅0.15%，约3120人抢1个指标，家庭中签率56%，全年配额仅2万个，竞争极为激烈。
〖D〗、北京摇号中签率整体较低且竞争激烈，近年来呈显著下降趋势。自摇号政策实施，个人燃油指标中签率从最初的1：11降至2025年的约1：667。2025年个人普通指标中签率低至0.1%-0.15%，家庭中签率约2%-5%。
〖E〗、北京摇号油车中签概率较低，截至2025年3月，中签率降至0.098%（每1020人抢1个指标），相当于连续参加摇号83年才有50%的概率中签。整体中签情况 北京普通小客车指标个人摇号池已突破360万人，这使得中签率极低。在这种竞争激烈的情况下，想要通过摇号获得油车指标变得非常困难。
〖F〗、北京小汽车油车摇号的中签率因申请者的身份（家庭或个人）及申请情况而有所不同，且会随时间、政策调整及申请人数等因素而变化。家庭申请者：在2025年首期普通小客车指标（油车指标）摇号中，家庭申请者的中签率明显高于个人申请者。
北京个人油车摇号概率
年6月北京首期油车指标个人与家庭同池摇号，粗略中签率约0.4%；2025年个人中签率降至0.2%，连续十年未中签概率高达92%。
截至2025年3月，北京普通小客车指标个人摇号池已突破360万人，中签率降至0.098%。这意味着每1020人抢1个指标，竞争非常激烈。中签时间预测：理论上，如果连续参加摇号，需要83年才有50%的概率中签。这是一个非常漫长的时间，反映了摇号的难度。
北京摇号油车中签概率较低，截至2025年3月，中签率降至0.098%（每1020人抢1个指标），相当于连续参加摇号83年才有50%的概率中签。整体中签情况 北京普通小客车指标个人摇号池已突破360万人，这使得中签率极低。在这种竞争激烈的情况下，想要通过摇号获得油车指标变得非常困难。
北京新能源指标更好摇。以下是详细分析：中签率与政策倾斜普通燃油车2025年个人中签率仅0.15%，约3120人抢1个指标，家庭中签率56%，全年配额仅2万个，竞争极为激烈。
基础中签率：2024年北京小客车指标配额中，普通油车指标2万个，分两期配置。首期摇号配置9600个指标（家庭5838个，个人3762个），参与申请者包括62万家庭和259万个人。家庭中签率约0.94%，个人约0.145%。当前个人总体中签率为0.22%，高积分家庭中签率为46%。
北京家庭摇号油车的几率相对个人摇号要大。从政策来看，北京实行家庭倾斜政策，家庭指标占比超60%。以2024年为例，北京小客车指标配额中普通指标（油车）2万个，首期摇号配置9600个指标，其中家庭5838个，个人3762个，参与申请者包括62万家庭和259万个人，家庭中签率约0.94%，个人约0.145%。
北京个人油车指标摇号几率
〖A〗、北京个人油车指标摇号几率较低，中签率为0.098%（每1020人抢1个指标）。分析如下：摇号池人数众多：截至2025年3月，北京普通小客车指标个人摇号池已突破360万人。这一庞大的数字意味着竞争异常激烈，每个人都需要在众多的申请者中脱颖而出，才能获得宝贵的油车指标。中签率极低：由于摇号池人数的不断增加，中签率也呈现下降趋势。
〖B〗、在北京个人摇油标的中签时间无法准确预测，但中签难度非常大。中签率情况：截至2025年3月，北京普通小客车指标个人摇号池已突破360万人，中签率降至0.098%。这意味着每1020人抢1个指标，竞争非常激烈。中签时间预测：理论上，如果连续参加摇号，需要83年才有50%的概率中签。
〖C〗、北京新能源指标更好摇。以下是详细分析：中签率与政策倾斜普通燃油车2025年个人中签率仅0.15%，约3120人抢1个指标，家庭中签率56%，全年配额仅2万个，竞争极为激烈。
北京车牌多难摇
〖A〗、北京车牌的摇号难度非常大。普通小客车指标（油车指标）的中签率极低。在某一期的摇号中，超过62万个家庭和259万个人申请者都在等待中签，但普通小客车指标总共只有9600个。这意味着，家庭中签率仅为0.94%，即106个家庭中才有一个能中签；个人中签率更是低至0.14%，即714个人中才有一个能中签。
〖B〗、在北京，摇号政策实施以来，许多家庭为了获得购车资格，投入了大量时间和精力。目前来看，平均需要6到8年的时间才能摇中车牌号。我从第二个月就开始参与摇号，至今已坚持了一年多，但仍未中签。这段时间里，我见证了摇号政策的复杂性和不确定性。
〖C〗、北京车牌越来越难摇的主要原因有以下几点：指标减少：近年来，北京市的小客车摇号指标数量明显减少。例如，从去年的90000个减少到今年的40000个，部分减少的指标被分配给了新能源汽车，但新能源汽车的实际使用率并不高，这导致传统燃油车摇号竞争更加激烈。
〖D〗、某知乎网友分析指出，大约有11%的概率一辈子都摇不中车牌，并且平均需要24年才能中签。但请参考并了解这些信息，主要目的是说明个人摇号中签的难度。北京的汽车摇号政策是从2011年起实施的，以摇号方式分配车辆指标。我从2013年开始参与，直到2023年获得指标，总共经历了十年时间。
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本文概览：北京油车摇号中签率当前个人总体中签率为0.22%，高积分家庭中签率为46%。阶梯倍率影响：个人累计摇号24次以内是基准中签率（1倍）；...